Es ist eins der meist-zitierten Beispiele, wenn es um Sound Design für die Industrie geht, ist der Klang beim Zuschlagen einer Autotür. Viele Klänge werden inzwischen beim Produkterlebnis Automobil gezielt gestaltet. Der Motorensound von konventionellen und elektrischen Antrieben zum Beispiel, wie beim jüngst vorgestellten Sound des Audi R8 Etron. Dass dies besonders für Premium und Sportwagenmarken relevant ist, zeigen auch die Anstrengungen von Marken wie Porsche und Lexus.

Der Tür-Zuschlage-Sound jedoch ist nicht nur für Marken und Modelle quer durch alle Fahrzeuggattungen relevant, er prägt auch oft – noch vor der Probefahrt – den ersten akustischen Eindruck.
Grund genug für VW, diesen Klang noch einmal in den Mittelpunkt der Kommunikation zu stellen.



Wie sehr sich dieses akustische Muster in der Automobil-Industrie schon etabliert hat, zeigt ein Blick in die Vergangenheit: Kaum ein Oldtimer klingt so "tief" und "satt" wie die heutigen Fahrzeuge. Heute kommt kaum ein Anbieter mehr ohne dieses Element aus.

Ob die Unterschiede im Türklang aktueller Modelle noch groß genug sind, um von den potentiellen Käufern als Differenzierungsfaktor wahrgenommen zu werden, wäre daher ein lohnendes Thema für eine Vergleichsstudie. In wie fern die Anzahl der aus einem Baum fallenden Gegenstände und Tiere ein objektives Maß für die Klangqualität darstellen kann, muss sich allerdings noch zeigen...